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Cómo restaurar la pintura original de un clásico
Aprende las técnicas profesionales para recuperar o replicar la pintura original de tu coche clásico. Desde la preparación de la superficie hasta el barnizado final.
7 min de lectura
La pintura original de un coche clásico es uno de los elementos que más influyen en su valor de mercado y su autenticidad. Restaurarla correctamente requiere conocimientos técnicos, productos adecuados y, sobre todo, paciencia. En este artículo te explicamos el proceso completo tal como lo realizamos en Gredos Garage.
¿Conservar o repintar?
La primera decisión es si la pintura existente puede salvarse o si es necesario repintar por completo. Una pintura original con patina ligera puede pulirse y protegerse, lo que mantiene la autenticidad del vehículo. Sin embargo, si hay desconchones profundos, oxidación o repintados anteriores de mala calidad, lo mejor es empezar de cero.
Preparación de la superficie
Si optamos por repintar, el proceso comienza con el decapado. Utilizamos técnicas de chorro de arena a baja presión o decapante químico, según el tipo de carrocería. Una vez desnuda la chapa, aplicamos un tratamiento anticorrosión a base de ácido fosfórico y sellamos con imprimación epoxi de alta adherencia.
Masillado y lijado
Las imperfecciones se corrigen con masilla de poliéster y se lijan progresivamente desde grano 80 hasta grano 600. Este proceso puede repetirse varias veces hasta conseguir una superficie perfectamente lisa. Cada capa se inspecciona con luz rasante para detectar ondulaciones invisibles a simple vista.
Identificación del color original
Identificar el código de color exacto es fundamental. Consultamos la placa de fabricación del vehículo, bases de datos de fabricantes y, cuando es necesario, realizamos análisis espectrofotométrico de muestras de pintura original ocultas bajo juntas o molduras. Mezclamos el color manualmente hasta conseguir una coincidencia perfecta.
Aplicación de la pintura
Pintamos en cabina presurizada con control de temperatura y humedad. Aplicamos:
- Dos capas de aparejo de alto espesor
- Lijado intermedio con grano 400-800
- Dos a tres capas de color base
- Dos capas de barniz cerámico con protección UV
Pulido y acabado final
Tras el curado completo (mínimo 48 horas), pulimos con compuestos abrasivos decrecientes y finalizamos con un sellante cerámico que protege la pintura durante años. El resultado es un acabado con profundidad de brillo que respeta fielmente el aspecto original del vehículo. En Gredos Garage tratamos cada pintura como una obra de arte.